中新网记者 李佳佳

2025年1月1日8时21分，身披“闪耀中国红”外衣，C919执飞的东航“上海虹桥—香港”航班顺利首航，正式开启中国国产大型客机在地区航线上执飞定期商业航班的新航程。

从“东方明珠”飞向“东方之珠”，C919在沪港航线运营的一小步，却是中国国产大飞机登上世界舞台的一大步。

东航国产大型客机C919执行的MU721航班从虹桥国际机场起飞。中新网记者 殷立勤 摄

提起C919，外界的第一反应就是“大国重器”“国货之光”。首航消息传出后，此次航班机票的抢手程度就“堪比春运”，其热度与关注度可见一斑。

早在2023年12月，C919首次访问香港，并在维多利亚港上空进行飞行展示，吸引大批香港市民争相观赏并赞“与有荣焉”。

2024年6月1日，C919搭载120余名香港大学生来沪，开启8周实习生活，从而实现首次跨境商业包机飞行。

短短一年多，C919在沪港之间开创了数个“第一”，也让外界对于此次航点的选择充满好奇，为什么又是香港？对此，上海社会科学院副院长、中国工业经济学会副理事长干春晖教授在接受中新网记者专访时表示，这主要是基于香港的地理与交通优势、市场与宣传效应、航空服务与支持以及政策与合作关系等多方面综合考量的结果。

香港位于中国东南沿海，是亚洲航空枢纽，连接全球多个城市，选择香港可以利用其地理优势。同时他认为，香港与内地航空交通频繁，此航线也有助于C919在熟悉环境中逐步适应跨境运营的要求。

其次，香港是国际金融、贸易和航运中心，C919在沪港快线上的首航，能吸引国际媒体和航空业界关注，提升国际品牌知名度和美誉度，从而向国际市场传递中国航空工业的实力和进步。

与此同时，香港国际机场拥有世界一流的航空服务设施和专业团队，包括地面保障、维修服务、航空安保等，这也为C919提供全面支持。此外，香港机场与多家国际航空公司保持紧密合作关系，能为C919未来与国际航空公司合作提供良好契机。

“香港作为中国特别行政区，其独特的政治和经济地位也为C919国际化运营提供更多可能性和机遇。”干春晖说。

1月1日，中国东方航空首次使用C919执飞MU721“上海虹桥—香港”航班，国产大飞机在地区航线上执飞定期商业航班的新航程也由此开启。东航供图

其实，一直以来，沪港快线都是中国东方航空的精品商务干线，此次C919的航迹延伸至此，标志着国产大型客机迈出了登上更大舞台的关键一步。香港运输及物流局局长陈美宝撰文指出：“期望随定航计划启动，可让更多市民有机会亲身乘搭C919，亦可让国际旅客更认识中国民航科技的发展，让香港这个国际航空枢纽发挥‘引进来、走出去’的优势，同时将国家航空制造业领域的重大突破和成就，带向世界舞台。”

中国东方航空集团有限公司董事、总经理刘铁祥亦在当天首航仪式上表示，C919投身沪港快线，不仅为促进沪港两地的经贸合作和文化交流，推进长三角和粤港澳大湾区协同发展作出积极贡献，也将更好地展示大国制造的硬实力和中国服务的软实力，为旅客提供更多样化的出行选择，为国产大型客机C919进军更广阔的市场积累宝贵经验。

在干春晖看来，从“东方明珠”飞向“东方之珠”，对中国航空产业而言，无疑是一个具有里程碑意义的时刻，能够更全面地体现C919的长途飞行与续航能力、适应性与稳定性、国际航空规则符合性以及跨境通信与导航能力等性能。

对于C919未来的国际化发展路径，干春晖亦指出，应该根据国际市场的需求和反馈，持续优化C919性能，保持国际竞争力；同时，积极与国际航空企业开展合作，包括签订购销合同、建立合作关系、研发新技术等，共同开拓市场。此外，还要积极参与国际航空标准的制定和修订工作，提出中国航空工业的意见和建议，提升话语权，并通过参加国际航空展览、开展市场调研、建立海外销售网络等方式，积极拓展国际市场，从而全面推动C919走向全球。(完)

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