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2023年8月19日，江淮运河九条集装箱航线开航仪式在安徽合肥派河港隆重举行。此次河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”，正式开通江淮运河九条集装箱航线（周口-合肥、周口-芜湖、周口-合肥-芜湖、淮滨-合肥、淮滨-芜湖、淮滨-合肥-芜湖、阜阳-合肥、阜阳-芜湖、阜阳-合肥-芜湖）。

引江济淮工程作为继南水北调工程后中国最大的跨流域、跨区域水资源配置工程，其重要组成部分——江淮运河的顺利通航，标志着安徽省长江、淮河、江淮运河“两横一纵”主航道网正式联通，结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史。为充分发挥江淮运河航运价值和经济效益，早在引江济淮工程施工建设阶段，安徽省港航集团即提前谋划，统筹考虑皖豫两省港口、航线、货源布局，充分做了市场调研和前期准备对接，强化与河南省周口港、信阳市淮滨港、河南中豫港务集团合作，谋划皖豫两省五港联动发展，共同搭建水上高速运输通道。

本次集中开通江淮运河九条集装箱航线，将改变原本单一通过淮河水运绕道京杭运河沟通长江的运输路径，大大缩短两省五市的时间和空间距离（阜阳-合肥航线，航程由原来的965公里缩短为现在的305公里，航行时间由原来的7天缩短为现在的3天；阜阳-芜湖航线，航程由原来的820公里缩短为现在的450公里，航行时间由原来的6天缩短为现在的4天;淮滨-合肥航线，航程由原来的995公里缩短为现在的335公里，航行时间由原来的7天缩短为现在的3天；淮滨-芜湖航线，航程由原来的850公里缩短为现在的480公里，航行时间由原来的6天缩短为现在的4天），物流成本将节约200-300元/TEU,进一步提升皖豫两地货物的运输时效，有效降低港口腹地企业的物流成本。

同时，九条集装箱航线的开通将极大丰富皖豫两省现有集装箱航线体系，对破解腹地南北运输瓶颈，完善综合运输体系，进一步放大安徽沿江达海区位优势，推动江淮流域水运发展，助力皖北振兴、豫货出海，促进长江经济带和中原经济区交流具有重要意义，必将为皖豫两省港航事业高质量、一体化快速发展注入新动能。

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